Principi de treball del mecanisme d'elevació de camions d'abocament

L'estructura del motor, el xassís i la cabina del camió bolcat és la mateixa que la d'un camió general. Hi ha dos tipus de compartiments de camions d'abocament: bolcada cap enrere i punta lateral. El moviment de la vareta de pistó està controlat pel sistema de control. La desesina de marxa enrere és més habitual. Empènyer la vareta de pistó fa que el camió s'inclini, i alguns tenen bolcada bidirecció. L'oli d'alta pressió entra al cilindre hidràulic d'elevació a través de la vàlvula de distribució i la canonada d'oli.

El motor acciona la bomba hidràulica a través d'una transmissió i un dispositiu d'enlairament de potència. El mecanisme d'inclinació hidràulica del carro es compon d'un dipòsit d'oli, una bomba hidràulica, una vàlvula de distribució, un cilindre hidràulic d'elevació, una vàlvula de control i una canonada d'oli. El mecanisme d'inclinació hidràulica del carro es compon de dipòsit d'oli, bomba hidràulica, vàlvula de distribució, cilindre hidràulic d'elevació, vàlvula de control i canonada d'oli. El motor acciona la bomba hidràulica a través de la transmissió i el dispositiu d'enlairament de potència, i l'oli d'alta pressió entra al cilindre hidràulic d'elevació a través de la vàlvula de distribució i la canonada d'oli, i empeny la vareta de pistó per fer que el carro s'inclini. La punta cap enrere és més comú, i el moviment de la vareta de pistó està controlat pel sistema de control per aturar el carro en qualsevol posició d'inclinació requerida. El vagó utilitza la seva pròpia gravetat i control hidràulic per restablir-se.