Com haurien de ser els camions en el futur? Aquests tres aspectes principals són indispensables (1)

Com a camió futur, la capacitat de transport i el cost del cicle de vida segueixen sent les consideracions principals, que són la base de les eines de producció. En segon lloc, s'han de tenir en compte les actualitzacions de maquinari i programari, i tots aquests comportaments haurien de servir per al cost del cicle de vida, la seguretat i la humanització.
Si haguéssim de predir el futur dels camions, els podríem jutjar des de tres dimensions: disseny i fabricació líders, intel·ligència i humanització.
1. Disseny i fabricació líders per reduir costos i satisfer la diferenciació
Per a la nova generació de camions, els productes definitivament es basaran en les necessitats dels clients finals i els productes personalitzats es tornaran cada cop més professionals.
A causa del desenvolupament tecnològic, les condicions de funcionament i les consideracions de costos, segurament hi haurà múltiples coincidències de la cadena elèctrica i, per a diferents tipus de mercaderies, els models de vehicles també es diferenciaran més finament. Els fabricants no poden desenvolupar de manera independent models de vehicles per a aquestes situacions, la qual cosa requereix que els camions tinguin en compte la plataforma i la modularització al començament del desenvolupament.
Pel que fa a la potència, cal reunir tants tipus de poder com sigui possible. Com a camions, hi ha diferents requisits de configuració per a càrregues de curta, mitjana, llarga distància, lleugeres, mitjanes i pesades. En el futur, sense avenços significatius en la tecnologia de les bateries, és normal utilitzar diferents combinacions de potència per a diferents condicions de treball. No obstant això, els vehicles de llarga distància encara estaran composts principalment per motors de combustió interna o potència híbrida, i els vehicles de llarga distància poden utilitzar combustible d'hidrogen, electricitat pura i híbrids, etc., tendeixen a afavorir la nova energia energètica a la distància curta i mitjana. .
Això vol dir que la nova generació de plataformes de vehicles ha de satisfer una varietat de potències diferents, almenys s'han d'equipar les plataformes impulsades per motors de combustió interna i motors elèctrics al mateix temps. A partir de les plataformes de motor de combustió interna, cal adaptar diferents tipus de transmissions i eixos posteriors, i per a les plataformes de propulsió elèctrica, pot ser més senzill. En el futur, els eixos de tracció elèctrics es convertiran en el corrent principal, amb diferents models de vehicles i condicions de transport, amb l'ús de ponts d'accionament elèctrics amb diferents potències de sortida és suficient.
Finalment, hi ha la digitalització de la producció i fabricació. Els futurs camions haurien de tenir processos de disseny i fabricació digitals, i aconseguir la gestió digital i l'optimització de tot el procés de disseny, fabricació, logística, etc. mitjançant la tecnologia digital i la tecnologia d'internet.