L'exportació de vehicles als països desenvolupats està restringida, i la supervisió dels països econòmicament febles proposa el control

Si l'empenta de l'administració Biden pels vehicles elèctrics té èxit, el 2050, entre el 60 i el 70 per cent dels cotxes a la carretera seran elèctrics, la qual cosa reduirà dràsticament les emissions dels EUA...

El govern dels EUA ha aprovat 7.500 milions de dòlars en finançament nacional per a estacions de recàrrega de vehicles elèctrics i s'ha fixat l'objectiu que els vehicles elèctrics representin el 50 per cent de les vendes de vehicles nous per al 2030. Els EUA van exportar 8.000 milions de dòlars en vehicles de passatgers usats el 2021, segons els EUA Departament de Comerç. L'entorn regulador de l'automòbil usat a Nigèria i en altres 65 països és "molt feble", el que resulta en grans exportacions, més de la meitat de les quals a l'Àfrica.

Només Nigèria importa uns 720 milions de dòlars en cotxes usats dels EUA, el que la converteix en la segona destinació més gran per als cotxes usats dels EUA. Els Emirats Àrabs Units encapçalen la llista de cotxes usats que surten dels Estats Units. El problema reflecteix l'exportació generalitzada de residus plàstics dels Estats Units a altres països més pobres.

L'augment de la classe mitjana als països en desenvolupament, juntament amb la ràpida urbanització i la manca de transport públic, fa que hi hagi una gran demanda de cotxes usats en aquests països, igual que la demanda de subministrament de cotxes usats a països com els Estats Units.

"Tot i que donen suport a la mobilitat, els vehicles usats s'enfronten a greus reptes ambientals i de salut pública", va dir Festival Godwin Boateng, investigador postdoctoral de l'Institut de la Terra de la Universitat de Columbia. "Sovint tenen excés d'edat, estan molt contaminats i són propensos al fracàs i al col·lapse".

Els cotxes que s'exporten a l'estranger són sovint més vells, emeten més carboni i contaminants nocius i no estan permesos a les carreteres locals. "És més probable que s'exportin els vehicles que superen les proves d'emissions a Califòrnia", va dir Lucas Davis, professor de la Haas School of Business de la UC Berkeley que ha estudiat les exportacions de cotxes usats a Mèxic.

Segons l'anàlisi del mercat, si una administració de Biden impulsa els vehicles elèctrics a tenir èxit, el 2050, entre el 60 i el 70 per cent dels cotxes a la carretera seran vehicles elèctrics, cosa que reduirà significativament les emissions dels EUA. Però el clima només es preocupa per les emissions absolutes, i l'exportació de cotxes de gas significa que el carboni encara està entrant a l'atmosfera global i provoca l'augment de les temperatures.

El Programa de les Nacions Unides per al Medi Ambient ha demanat als països exportadors i importadors que imposen normes més estrictes.

Inge Anderson, directora executiva d'ONU Medi Ambient, va dir el 2020: "Els països desenvolupats han de deixar d'exportar vehicles que no superin els controls ambientals i de seguretat i que no es consideren aptes per a la circulació als seus propis països, mentre que els països importadors haurien d'introduir estàndards de qualitat més estrictes".

Països com Sud-àfrica han prohibit la importació de cotxes usats, i Maurici té una política que permet la importació de cotxes construïts durant els últims tres anys i redueix els impostos tant als vehicles híbrids com elèctrics nous i usats.

Un pla global per restringir el comerç internacional de cotxes usats ha d'incloure altres exportadors importants, com ara la Unió Europea, la Xina i el Japó. Sense el lideratge nord-americà, tots els esforços podrien acabar contaminant el medi ambient.