Els clients estrangers arriben als cotxes usats de la Xina per accelerar la marxa a l'estranger

Els clients estrangers vénen als cotxes de segona mà de la Xina per accelerar "anar a l'estranger"

Wang Chen, que es dedica al negoci d'exportació de cotxes usats a Taizhou, Zhejiang, va dir als periodistes que amb l'augment del reconeixement internacional de les marques d'automòbils del meu país, els cotxes usats exportats des de la Xina estan sent reconeguts gradualment pel mercat. Recentment, cada cop més clients s'han apropat activament a ells per comprar un cotxe.

El 2019, Taizhou, Zhejiang, es va convertir en la primera ciutat pilot per a l'exportació de cotxes de segona mà al país. Com a primer lot de comerciants que es dedicaven a l'exportació de cotxes de segona mà a la Xina, Wang Chen va dir als periodistes que al principi, la seva empresa tenia un petit volum de negocis i només tres empleats. Aquest any, han ampliat la mida de l'empresa i han reclutat més de 20 persones d'una vegada.

Segons les estadístiques de l'Associació de concessionaris d'automòbils de la Xina, el 2021, el meu país exportarà un total de 15 000 cotxes de segona mà; durant el primer semestre d'aquest any, les exportacions de cotxes de segona mà del meu país han superat les 16 000. Al mateix temps, el preu unitari mitjà dels cotxes usats exportats al meu país també ha augmentat significativament, passant de menys de 5 USD000 el 2019 a gairebé 15 USD000 el 2021.

L'augment de l'exportació de cotxes usats d'energia nova està "restringit" pel transport marítim

El periodista va saber a l'entrevista que un factor important que impulsa l'exportació de cotxes de segona mà al meu país és l'augment de l'exportació de vehicles d'energia nova de segona mà. Prenent Taizhou, Zhejiang com a exemple, els vehicles d'energia nova representen el 90 per cent de tots els cotxes usats exportats. No obstant això, les bateries dels vehicles de nova energia són mercaderies perilloses, la qual cosa fa que l'exportació de vehicles de nova energia trobi molts problemes en el transport.

A l'oficina de l'empresa comercial, Shi Xiaowei del departament de logística va tornar a preguntar a l'empresa de transport sobre l'espai del cotxe. En un espai obert no llunyà de l'empresa, hi ha aparcats més de 40 vehicles d'energia nova de segona mà.

Per aquests cotxes de segona mà de la companyia, els compradors estrangers ja han pagat i han fet cua per pujar al vaixell. Tanmateix, com que els vehicles de nova energia tenen requisits ambientals més elevats per al transport, no es poden transportar a través de contenidors com els camions de petroli; i algunes companyies navilieres de transportistes d'automòbils es neguen actualment a transportar vehicles usats d'energia nova, la qual cosa comporta grans dificultats per al seu transport d'exportació.

Actualment, els cotxes usats del meu país s'exporten principalment a alguns països en desenvolupament d'Europa de l'Est, Orient Mitjà, Amèrica Llatina i altres regions. Els exportadors van dir als periodistes que pagaran més pel transport per carretera a Europa de l'Est.

Ministeri de Comerç: s'implementaran els estàndards de qualitat d'exportació de cotxes de segona mà

A més del problema del transport de llarga distància, l'exportació de cotxes de segona mà també ha d'afrontar les diferents condicions d'hàbits de conducció de cotxes i estàndards de qualitat en diferents països del món. Com resoldre aquests problemes?

El periodista va fer una prova de conducció d'un cotxe de segona mà i la pantalla del control central es pot seleccionar tant en xinès com en anglès. En comparació amb els cotxes de segona mà que només tenen una opció en xinès, aquest tipus de cotxes de segona mà és més popular entre els clients estrangers. A més de l'idioma, a causa de la diferència de voltatge i endolls d'alimentació a casa i a l'estranger, actualment, després de l'exportació de cotxes usats d'energia nova al meu país, també es requereix una conversió de tensió a l'hora de carregar.

Shi Lei, el gerent de vendes de cotxes usats, va dir als periodistes que diferents països tenen els seus propis requisits per a la importació de cotxes. Per aquest motiu, també faran els ajustos corresponents a l'hora d'exportar cotxes usats.

Els experts van dir als periodistes que, tenint en compte les diferències a casa i a l'estranger, l'exportació de cotxes usats s'hauria de desenvolupar conjuntament amb l'exportació de cotxes nous. Al mateix temps, és molt important construir una garantia de servei postvenda sòlida.

Actualment, l'exportació de cotxes de segona mà del meu país encara es troba en la fase inicial d'exploració. Per tal d'estandarditzar la comanda d'exportació de cotxes de segona mà i garantir la qualitat dels productes d'exportació, unificarem els estàndards d'inspecció d'exportació. Fa uns dies, el Ministeri de Comerç va emetre un anunci en què afirmava que el Ministeri de Comerç ha revisat els "Requisits de qualitat per a l'exportació de vehicles de passatgers d'ocasió" i els "Requisits de qualitat per a l'exportació de vehicles comercials i remolcs d'ocasió". Els estàndards s'implementaran oficialment l'1 de desembre de 2022.