Quina ciutat és adequada com a centre de trànsit per a les exportacions de cotxes de segona mà a Àsia Central?

Recentment, els ports nacionals i les ciutats de l'interior han publicat successivament informes sobre projectes de trànsit i transferència de cotxes usats. Entre ells, la majoria dels projectes de trasllat de cotxes usats es troben a ciutats portuàries. A partir d'això, sembla que els vehicles comercials de trànsit optaran per realitzar el trànsit als ports. Quan parlem de la selecció de centres de trànsit d'exportació internacional per a vehicles, hauríem d'incloure dos tipus de cotxes usats, un són els cotxes usats nacionals exportats localment i l'altre són els cotxes usats estrangers que transiten per ports xinesos o ciutats interiors. El primer depèn de l'origen dels béns. Si les condicions de la ubicació són limitades, optaran per transbordar a altres llocs, i aquests últims triaran ports nacionals amb millors condicions de trànsit, com ara Tianjin, Yantai, Qingdao, Xangai, Ningbo o ports del sud, i també triaran opcions dirigides. a causa de l'origen dels cotxes usats i les rutes de transport. Designeu ports de transbordament per reduir els enllaços de transport innecessaris, els riscos i els costos. A continuació discutim els avantatges i els contres dels ports, les ciutats interiors i els ports secs com a centres de transferència de cotxes usats.

Hub portuari.
Els cotxes de segona mà de trànsit tenen avantatges evidents als ports com a centres de trànsit, que es poden emmagatzemar temporalment o transitar directament. A causa de la capacitat limitada de trànsit per mar de ferrocarril, fins i tot alguns ports no poden realitzar una operació única, i els ports de trànsit de vehicles comercials existents i madurs, com ara el port de Tianjin, el port de Qingdao i el port de Xangai, no podran fer-ho. per aconseguir un trànsit ràpid per problemes de capacitat Transbordament, que aporta oportunitats per a altres ports secundaris que s'estan desenvolupant i posicionant. Per exemple, el port de Yantai està construint un port de trànsit internacional per a vehicles comercials, però per als vehicles de segona mà locals, es poden carregar directament al port o exportar-se a Àsia Central per ferrocarril.
Nucli urbà interior. Actualment, els trens Xina-Europa i Àsia Central s'han obert a les principals ciutats de la Xina, alguns dels quals poden realitzar serveis de transport internacional per a vehicles comercials i tenen la funció de desmuntatge i estacions de muntatge de ferrocarrils per a vehicles. Escollir una ciutat de l'interior com a centre de transferència de cotxes de segona mà no és amigable amb el trànsit de cotxes de segona mà. En primer lloc, augmenta el cost del transport terrestre des del port fins a l'interior de la ciutat. En segon lloc, la supervisió duanera està restringida pels vehicles de transport, els processos i els costos. És adequat per al trànsit de cotxes usats com a centre de trànsit; mentre que les ciutats de l'interior es poden utilitzar com a centres de trànsit nacionals d'exportació de cotxes usats per centralitzar l'emmagatzematge, l'enviament, la declaració de duanes d'exportació i el transport de cotxes usats de diverses regions, i utilitzar avantatges locals per ampliar l'abast del servei del centre i traslladar les zones interiors La funció logística de la La ciutat també millorarà molt l'eficiència de l'exportació local de cotxes usats i reduirà el cost de la logística internacional.
Centre portuari terrestre. Els ports interiors estan connectats de manera natural amb els ports estrangers. Com a centre d'exportació d'automòbils de segona mà, tenen avantatges que no tenen els ports i les ciutats de l'interior, com ara el lliurament portuari, l'emmagatzematge i les exportacions de vehicles a granel i dispersos. En absència d'oportunitats de mercat, els ports interiors poden aconseguir exportacions a granel a través dels ferrocarrils i també poden utilitzar el transport internacional d'automòbils per aconseguir exportacions de lots petits. Xinjiang Zhonglian Huayun International Freight Forwarding Co., Ltd. té capacitats d'emmagatzematge de vehicles comercials, declaració de duanes i transport a tots els ports de Xinjiang, la companyia ha creat equips d'operacions a Khorgos, Irkestan, Baktu i altres ports per oferir als clients als països d'Àsia Central i exportadors nacionals amb transport ferroviari internacional, transport de camions, declaració duanera, despatx de duanes i regions de la CEI. Servei de lliurament de vehicles, per cooperar amb l'oferta i la demanda de vehicles de productes bàsics per ampliar el volum de comerç.