Què fer si et trobes amb una baixada llarga? No toqueu els frens massa sovint

Quin tipus de condicions de la carretera tenen més por als vells camioners? Les llargues baixades són sens dubte un d'ells. Com que les condicions llargues de les carreteres de baixada solen ser la secció d'alta incidència dels accidents de camions, per controlar la velocitat del vehicle, augmentarà el temps i la freqüència d'ús dels frens, cosa que també comporta una sèrie de problemes mortals. Com garantir la seguretat de la conducció?

▎Revisar el vehicle amb regularitat abans de baixar

Si el vehicle funciona durant molt de temps, és inevitable que hi hagi un "mal estat". Per tant, cal revisar periòdicament el vehicle en funcionament diari, especialment la configuració relacionada amb la seguretat, com ara si el joc de frens és normal; si les pastilles de fre estan excessivament desgastades; si el comptador de gas té fuites d'aire; si el tambor del fre està esquerdat; si la molla de retorn del fre funciona correctament; si el dipòsit d'assecat és normal, etc., si hi ha algun problema, reparar-lo o substituir-lo a temps.

En el mercat actual del transport, les persones que van a la zona muntanyosa del sud requeriran la instal·lació d'un dispositiu d'aspersió d'aigua. Tot i que se sospita de modificació il·legal, tenint en compte la seguretat del transport, es recordarà a moltes seccions llargues de baixada que omplin el dipòsit d'aigua i comprovi el dispositiu d'aspersió d'aigua per evitar frenades a alta temperatura. fracàs, etc.

Com diu la dita, conduïu amb compte durant milers d'anys. Quan conduïu en un tram llarg de baixada, no us ho preneu a la lleugera. Fins i tot si es tracta d'una carretera que coneixeu molt, heu de fer un bon treball d'inspecció abans de conduir per assegurar-vos que totes les peces estiguin en condicions normals de funcionament.

▎Desaccelereu per endavant en baixada, no llisquis en marxa neutra

Aprendre la conducció defensiva és una lliçó essencial en la conducció. Quan s'enfronta a un llarg camí de baixada, hi hagi o no equip de frenada auxiliar, s'ha de planificar amb antelació, ser prudent en tot moment i parar sempre atenció als senyals d'advertència a la vora de la carretera i evitar. La ubicació del carril perillós, etc., entre els quals els senyals d'advertència a la vora de la carretera poden explicar l'estat de la carretera per davant, com ara "baixada xx quilòmetres per davant", etc.

Abans de baixar per un pendent llarg, hauríeu de baixar i desaccelerar amb antelació, perquè la resistència a la tracció del motor es pot utilitzar per suprimir la velocitat del vehicle quan es condueix en una marxa baixa, i la freqüència d'ús dels frens es pot reduir a velocitats baixes, reduint el risc de deteriorament tèrmic del fre. Els engranatges també poden evitar problemes inesperats, la velocitat és massa ràpida per "agafar" amb èxit, provocant un accident.

Al mateix temps, no aneu en marxa en neutre. Molts usuaris de targetes pensen que "lliscar en marxa neutra serà més eficient en combustible". De fet, això és un malentès. Esquiar amb marxa neutra no estalviarà combustible. Al contrari, comportarà més perills ocults per a la seguretat. El volum d'aire de la bomba és relativament petit i es requereix frenada freqüent en baixades llargues i s'utilitzarà més volum d'aire. El lliscament neutre a llarga distància provocarà una insuficiència d'aire al dipòsit d'aire i hi haurà risc de fallada dels frens.

▎Afegiu fre auxiliar, compreu un cotxe amb retardador de líquid opcional

Amb el desenvolupament de la tecnologia de vehicles comercials, molts camions pesats estan equipats amb funcions de frenada auxiliars, com ara retardador hidràulic, frenada del motor i frenada programada. Conduir per carreteres relliscoses; l'efecte del retardador hidràulic serà més evident quan es condueix a gran velocitat.

Si corre sovint per carreteres de muntanya, es recomana instal·lar el fre del motor més retardador de pressió, de manera que es poden tenir en compte els requisits de seguretat de frenada quan es condueix a velocitats altes i baixes. Si el vehicle està equipat amb un retardador hidràulic, també pot utilitzar els seus diferents engranatges de fre per desaccelerar i frenar en la conducció diària, cosa que també pot reduir la freqüència de trepitjar els frens i millorar la vida útil de les pastilles de fre.

També has de tenir habilitats a l'hora de frenar. No sempre pots trepitjar els frens. Cal picar els frens segons la velocitat del vehicle. Si la velocitat del vehicle és ràpida, podeu desaccelerar baixant el motor i ajudant els frens. , Trepitjar els frens de manera intermitent, intentar reduir la freqüència de trepitjar els frens, no trepitjar contínuament, per evitar que la temperatura del tambor de fre sigui massa alta.