El que pot contenir diversos escenaris de transport ha de ser el SFH CURSOR 13

Per als conductors de camions, els camions no només són una eina per guanyar diners, sinó també un bon soci a la carretera de transport. Porten una "missió" important. Han de tenir en compte diversos escenaris de transport i treballar de manera eficient per maximitzar els beneficis del vehicle. Davant d'escenaris de transport durs i complexos, quin tipus de motor pot satisfer les necessitats dels amics de la targeta? Ha de ser el motor Xangai Philippine Red CURSOR 13 National VI, que us permet mantenir fàcilment tot tipus de condicions de treball dures!

Alta resistència al sofre, suport més fiable de fenantrè vanadi

El motor Xangai Philippine Red CURSOR 13 National VI adopta una tecnologia única de posttractament basada en vanadi, que és l'única tecnologia de posttractament basada en vanadi al mercat xinès. Aquesta tecnologia prové de Fiat Power Technology i es basa en la ruta tecnològica madura de FPT HI-eSCR, que permet que l'eficiència de conversió dels òxids de nitrogen del motor SFH CURSOR 13 National VI sigui tan alta com el 95 per cent. A més, la base de vanadi també té una alta resistència al sofre i una millor adaptabilitat als productes petroliers, una millor fiabilitat del producte, una millor economia de combustible, menys despeses de combustible, augment dels ingressos per als usuaris de targetes i més diners. Naturalment més.

Sense aparcament, assistència eficient i ingressos elevats

El motor Xangai Philippine Red CURSOR 13 National VI té una tecnologia de regeneració passiva DPF única, que no requereix regeneració d'aparcament forçada. Pot estalviar de manera efectiva 40-90 minuts de temps d'aparcament cada 8,000 quilòmetres, cosa que pot garantir l'assistència eficient del vehicle. Els usuaris que no estacionen no han d'accionar el botó de regeneració d'aparcament, ni tampoc han de canviar els hàbits de conducció del vehicle, la qual cosa no només estalvia el temps de regeneració de l'aparcament, sinó que també millora la taxa d'assistència del vehicle. Els usuaris aporten beneficis reals.

Potència forta, sobrecàrrega instantània i funcionament suau

El motor Xangai Philippine Red CURSOR 13 National VI està equipat amb tecnologia de sobrealimentació transitòria eVGT, amb una velocitat de resposta transitòria de primera classe, la potència de sortida màxima és de 560 cavalls de força i pot esclatar el parell màxim de fins a 2500 N·m a la baixa velocitat de 950-1500rpm. , el rang de parell ultraampli pot reduir considerablement la freqüència de canvi. A més, l'eficiència de frenada dins del cilindre del motor SFH CURSOR 13 s'ha incrementat en un 60 per cent, cosa que pot reduir eficaçment el desgast de les pastilles de fre i fer que els llargs descensos siguin més segurs. La potència forta i abundant pot conquerir fàcilment diverses condicions de treball dures i oferir als usuaris una millor experiència de conducció.

Manteniment a llarg termini, molt sense preocupacions en el camí cap a la creació de riquesa

En el procés de transport, si el vehicle ha d'entrar a l'estació de servei amb freqüència per al manteniment, afectarà inevitablement la taxa d'assistència del vehicle. Tanmateix, si trieu el motor CURSOR 13, no us haureu de preocupar per aquest problema. El seu cicle de manteniment DPF és de fins a 450,000 quilòmetres, que és un 50% més alt que el dels productes de la competència, i hi ha un quilometratge de canvi d'oli molt llarg de 100,000 quilòmetres. El manteniment a llarg termini del motor SFH CURSOR 13 no només pot garantir la taxa d'assistència del vehicle, sinó que també pot augmentar el temps dels usuaris per córrer i transportar, permetent als usuaris estalviar diners en el camí cap a la creació de riquesa.

El motor SFH CURSOR 13 pot contenir fàcilment diversos escenaris de transport, com una bona eina de transport, vine a buscar-lo!