Camió bolquet FAW J6P 420HP 8X4

Paràmetre tècnic

Pel que fa a l'aparença, aquest camió bolquet FAW J6P 420HP 8X4 té un fort sentit de la família Jiefang, i la forma general segueix bàsicament l'aspecte clàssic de la sèrie Jiefang J6. El cos està decorat amb pintura verda d'enginyeria municipal, que sembla molt cridaner. La cabina adopta un disseny de sostre pla, que vetlla per la pasabilitat de tot el vehicle.

S'instal·la un parasol negre al sostre per reduir la interferència de la llum solar directa en la visió del conductor quan condueix. Un indicador de velocitat s'instal·la a sobre del parasol. Jiefang sempre ha estat un fan fidel de l'indicador de velocitat. Aquesta configuració està disponible en tots els models J6. Els llums de posicionament estan disposats a banda i banda del parasol, que poden servir de bon recordatori quan es condueix de nit.

El mirall retrovisor adopta un disseny dividit. Tot i que la resistència al vent i el soroll del vent del mirall retrovisor integrat no són tan bons com els del mirall retrovisor integrat, el disseny dividit serà més convenient per al manteniment i la substitució posterior de peces. El mirall retrovisor del costat del passatger està equipat amb dos miralls d'angle cec, que poden reduir considerablement l'angle cec del camp de visió del conductor.

A la cara frontal, les tres reixes d'entrada d'aire en forma de bresca tenen un disseny compacte i capes diferents. Els dos costats de la cara frontal estan dissenyats amb ranures de desviació, que poden guiar el flux d'aire durant la conducció, evitar que l'aigua fangosa s'adhereixi a la cara frontal i les nanses de les portes i mantenir el cos net.

Els fars tenen una forma aproximadament trapezoïdal. La part superior està integrada amb intermitents, llums LED de circulació diürna, llums llargues i llums baixes, i la part inferior està equipada amb llums antiboira i llums de farciment de direcció. La llum d'ompliment de la direcció il·luminarà el costat del vehicle que hi ha davant quan giri, garantint encara més la seguretat.

El para-xocs adopta un disseny dividit. En cas de cops o danys, només cal reparar i substituir la secció danyada, la qual cosa estalvia molt els costos de manteniment. La part superior del para-xocs al mig està dissenyada amb pedals antilliscants, que cooperen amb les dues nanses davant del parabrisa superior per facilitar al conductor netejar el parabrisa i la cara frontal.

Es pot veure un ganxo de remolc dins del para-xocs per ajudar el vehicle a sortir del fang si s'enganxa. Sota el para-xocs està dissenyat un feix antiperforació, que pot evitar que els cotxes entrin durant la conducció i garantir la seguretat del trànsit.

La mida del cos d'aquest cotxe és de 10945X2550X3600mm, la mida de la caixa de càrrega és de 8000X2350X1500mm i la distància entre eixos davantera i posterior és de 1950 més 4150 més 1350mm. El pes de tot el vehicle és de 15,5 tones i la càrrega nominal arriba a les 15,37 tones.

Alliberar la cadena elèctrica autònoma i adaptar-se a les condicions de la carretera de muntanya

Pel que fa a la potència, aquest Jiefang J6P està equipat amb el motor Jiefang Power CA6DM2-42E52 amb una cilindrada d'11,5 L, una potència de sortida màxima de 420 cavalls, un parell màxim de 2100 Nm i un rang de velocitat de parell màxim. de 1300 rpm, que compleix les normes d'emissions nacionals V. Les característiques de baixa velocitat i parell elevat fan que aquest cotxe s'adapti a condicions complexes de carreteres de muntanya i produeixi una gran potència.

Pel que fa a la transmissió, la caixa de canvis manual FAW Jiefang CA12TA210M es combina amb Jiefang Power. El parell d'entrada màxim és de 2100, l'engranatge cap endavant és de 12 engranatges i l'engranatge més alt és l'engranatge directe. Aquesta caixa de canvis és una transmissió de doble contraarbre amb una combinació de caixes principal i auxiliar. La caixa auxiliar està equipada amb un sincronitzador, que fa que el canvi sigui més flexible i lleuger, i el rendiment NVH també és millor. La caixa de canvis té una presa de força, que compleix els requisits de disseny d'un camió bolquet.

Pel que fa als eixos, l'eix davanter adopta un eix davanter de 2055, l'eix posterior adopta un eix de reducció del costat de la roda d'acer fos Φ300 i la relació de velocitat de l'eix posterior és de 5,263. L'eix de reducció del costat de la roda té una gran capacitat de càrrega i una gran distància al terra, la qual cosa aporta una pasabilitat més forta a tot el vehicle.

Pel que fa a la suspensió, tot el vehicle adopta un disseny de molla de múltiples fulles 11/13/13 i es fixa amb cargols dobles, que té una excel·lent capacitat de càrrega.

El volum del dipòsit de combustible és de 400 L, que compleix els requisits de consum de combustible del transport de curta i mitjana distància. El dipòsit de combustible està fet d'acer i el dipòsit de combustible no es fa malbé i es deforma fàcilment quan s'impacta. També hi ha una tanca protectora a l'exterior del dipòsit de combustible.

El camió bolquet FAW J6P 420HP 8X4 està equipat amb pneumàtics Linglong amb una especificació de 12.00R20. El concentrador adopta un disseny porós per aconseguir un pes lleuger i una millor dissipació de la calor. Segons la velocitat del motor, la relació de transmissió més alta de la caixa de canvis, la relació de velocitat de l'eix posterior i el model de pneumàtic, es pot obtenir a través de la calculadora de velocitat de casa del camió que la velocitat econòmica d'aquest cotxe és de 50,8 km/h a la velocitat econòmica. de 1300 rpm. A jutjar pels resultats del càlcul de la calculadora de velocitat de la imatge superior, la capacitat d'escalada d'aquest cotxe també és digna de lloança.

Fila flotant completa i mitja cabina, configuració pràctica completa

A causa de l'altura del terra especialment elevada de la versió de muntanya, la cabina també està dissenyada amb una escala allargada sobre la base del pedal de dos passos. Durant el procés de conducció, l'escala es pot moure cap a l'esquerra i la dreta quan es troba amb obstacles com ara sorra i grava per evitar col·lisions i deformacions.

Aquest camió basculant FAW J6P 420HP 8X4 adopta una semi-cabina totalment flotant, i el pis adopta un disseny de sòl elevat, que té cura de la pasabilitat del vehicle. El seient principal del conductor està equipat amb un seient de coixí d'aire que absorbeix els xocs, que admet funcions d'ajust com ara davant i darrere, alçada, suport lumbar, suport lumbar i angle d'elevació. El conductor pot ajustar el seient a un angle còmode segons la seva forma corporal i els seus hàbits de funcionament per reduir la fatiga de conducció.

El volant té un disseny senzill de quatre radis. El tauler d'instruments adopta una combinació d'apuntador mecànic i instrument de cristall líquid, l'esquerra és el tacòmetre del motor i la dreta és el velocímetre del vehicle.

Hi ha dues files de botons al costat esquerre de la columna de direcció, principalment botons de control com ara la conversió de la botzina, l'ajust de l'alçada dels fars, l'interruptor de la cabina i la presa de força.

La disposició de l'àrea de control central és relativament senzilla, amb interruptors de llum antiboira, bloquejos diferencials entre eixos, interruptors d'estalvi de combustible, bloqueigs diferencials entre rodes, etc. disposats a l'esquerra, ràdios i ranures d'emmagatzematge al mig, i l'aire condicionat automàtic està disposat a continuació. Es pot veure una pantalla del cotxe a sobre de la consola central, que admet funcions com ara invertir imatges.

Malgrat la cabina de sostre pla, l'espai d'emmagatzematge interior ha estat ben cuidat en el disseny. A més del disseny d'emmagatzematge sota la consola central i altres parts, el sostre també està equipat amb una sèrie de compartiments d'emmagatzematge oberts, adequats per col·locar alguns articles plans. Hi ha una càmera de tauler instal·lada al costat del compartiment d'emmagatzematge de l'esquerra.

La mida del llit individual de la fila posterior no és intuïtivament molt espaiosa, però n'hi ha prou per satisfer les necessitats dels usuaris de transport de curta i mitja distància per a un descans breu.

Avantatges:
1. Farem una prova de qualitat des de la producció fins a l'acabat de tot el camió.
2. Comptem amb un equip experimentat i tecnològic per personalitzar els millors productes.
3. Subministrament de peces de recanvi: podem subministrar peces de recanvi per a moltes marques, com ara SINOTRUK, BEIBEN, FAW, FOTON, SHACMAN, DONGFENG, etc.
4. Tot el camió es polirà amb cera abans de l'enviament i s'ajustarà al tipus de camió i al port de destinació per triar la manera d'enviament adequada.

Etiquetes populars: camió volquet faw j6p 420hp 8x4, distribuïdor, descompte, a la venda, en estoc