Vehicle d'energia nova Toyota Ralink

17 models de Ralink facelift 1.8GS CVT versió elite de configuració de paràmetres país V

Avantatge:

1. Una nova generació de vehicles d'energia nova Toyota Ralink basat en l'arquitectura TNGA, la suspensió posterior es canvia a una suspensió posterior independent de doble horquilla, que és un compliment, desfer-se de la suspensió del scooter, millora la comoditat i el maneig del darrere. . L'ambició d'aquest cotxe no és només comprar queviures, sinó també manejar-se correctament i experimentar el plaer de conduir.

2. 8 airbags estàndard. Aquesta és una puntuació completa. Això és molt greu. Espero que no utilitzis aquest airbag.

3. Fre de mà electrònic estàndard i funció d'aparcament automàtic. En carreteres concorregudes, el nou vehicle energètic Toyota Ralink té una funció d'aparcament automàtic que allibera els dos peus i permet que les noies deixin d'exercir els músculs durant dos anys abans de poder aplicar el fre de mà.

4. Amb la caixa de canvis CVT de velocitat 10-analògica d'1,2 T més, l'eficiència del combustible i la linealitat de l'acceleració estan garantides. El parell arriba als 185 N * m i l'acceleració inicial no serà massa carnosa. Mentre doneu més oli, la sensació d'esquena encara és una mica, suficient per fer front a la vida diària. La vida.

5. L'últim element és genial. Excepte els models de gamma baixa, el vehicle d'energia nova Toyota Ralink està equipat amb el sistema TSS2.0. És possible que molta gent no conegui aquest sistema. Has de conèixer el sistema. Només 200,000 Camrys tenen aquesta configuració. Ara podeu experimentar aquest sistema amb cotxes de més de 100 000 iuans. Toyota és molt sincer aquesta vegada. TSS2.0 equival a funcions de conducció semi-autònoma, avís de sortida de carril, sistema d'assistència de carril, sistema d'avís pre-col·lisió, sistema de creuer a tota velocitat i llums llargues automàtics.

6. La tecnologia híbrida és madura, eficient en combustible, silenciosa i còmoda. Les vendes d'híbrids tot en un han superat els 15 milions d'unitats. Aquesta xifra pot demostrar que molts cotxes no estan malament en triar un motor dual. Com que el preu actual del petroli és tan baix, el cost mitjà d'un quilòmetre és de només 2-3 cèntims, l'economia de combustible és propera a la dels vehicles elèctrics i no cal preocupar-se per l'autonomia de creuer. Tot plegat, el vehicle de nova energia Toyota Ralink té una alta seguretat, una alta economia i una conducció assistida intel·ligent completa, que és el líder de la seva categoria.

Desavantatges:

El sistema dins del vehicle no és fàcil d'utilitzar, hauria de ser el mateix en tots els cotxes Toyota, la gran pantalla de control central és bàsicament inútil i també afecta la col·locació dels suports del telèfon mòbil; l'espai d'emmagatzematge al cotxe és petit; l'aïllament acústic no és prou bo i el soroll del vent és fort

Etiquetes populars: vehicle d'energia nova toyota ralink, concessionari, descompte, en venda, en estoc