Quin és el referent del semiremolc de transport de contenidors? Cal veure Shouda

El semiremolc de transport de contenidors (d'ara endavant anomenat camió esquelet) sembla tenir una estructura senzilla, però en realitat conté un misteri. Com tots sabem, la logística i el transport tenen poca estabilitat i una forta dinàmica. El sistema logístic connecta múltiples empreses de producció o usuaris, i les mercaderies transportades no són les mateixes, i les especificacions i mides de les mercaderies transportades són diferents. Un bon cotxe esquelet no només s'ha de personalitzar per satisfer les necessitats dels usuaris, sinó que també s'ha de millorar en termes de pes i càrrega per complir perfectament amb els estrictes estàndards domèstics.

Shandong Shouda Automobile Manufacturing Co., Ltd. (d'ara endavant, Shouda Automobile), basat en els punts dolorosos dels semiremolcs de transport de contenidors, ha desenvolupat aquesta nova generació de semiremolcs de transport de contenidors (en endavant, esquelet de la generació Shouda Xin). cotxe).

Personalització professional per satisfer les necessitats dels usuaris

"El semiremolc de transport de contenidors porta una caixa amb desenes de tones de mercaderies pesades. Un cop rellisca o bolca i surt del camió esquelet, comportarà pèrdues incommensurables per a la seguretat personal i la seguretat de la propietat. Per tant, el desenvolupament de dispositius de fixació de contenidors. s'ha de dur a terme més. Kung fu". va dir Gao Feng, president de Shouda Automobile.

Les paraules de Gao Feng van fer que l'equip tècnic de Shouda prengués mesures i invertís en la investigació del dispositiu de fixació del cotxe esquelet. Van analitzar la posició de la força, van comparar diversos materials i finalment van desenvolupar un nou tipus de dispositiu de fixació de contenidors de vehicles esquelets i van presentar una sol·licitud de patent a l'Oficina Estatal de Propietat Intel·lectual.

A més de les patents, la nova generació de cotxes esquelets de Shouda es pot personalitzar segons les necessitats dels usuaris. Els contenidors tenen diferents usos i, naturalment, les seves estructures i especificacions varien molt. Tot i que ara els contenidors estan estandarditzats, encara hi ha moltes subdivisions pel que fa a volum, mida i material. La nova generació de camions esquelets de Shouda es pot personalitzar professionalment segons diferents tipus de mercaderies i diferents mides de caixes. Al mateix temps, es dissenyen diferents posicions de bloqueig segons les especificacions de la mercaderia, que poden satisfer eficaçment les necessitats dels usuaris i són segures, fiables i còmodes d'utilitzar.

Redueix el pes propi i la càrrega ultra alta

En el context dels càrrecs basats en el pes i d'un control més estricte de l'excés, el baix pes significa més mercaderies. El vehicle esquelet de nova generació de Shouda està fabricat amb materials d'alta resistència com Baosteel i Taigang, amb una forta rigidesa i un pes inferior. En resposta al problema de l'obertura del marc, la nova generació de cotxes d'esquelet Shouda adopta el disseny de forats amb forma especial, i l'obertura de la xarxa és bella i duradora, que no només alleuja l'estrès, sinó que també augmenta la força. de l'acer.

Per tal d'aconseguir el pes lleuger de tot el vehicle, el vehicle esquelet de nova generació de Shouda utilitza un gran nombre d'accessoris d'alumini. La densitat de l'acer és de 7,8 g/cm, mentre que la densitat de l'alumini és de només 2,7 g/cm. Això vol dir que en el mateix volum, el pes de l'alumini és només aproximadament un terç del de l'acer. El conjunt de tres peces de potes d'alumini d'aviació, caixa d'eines d'alumini d'aviació i barana d'alumini d'aviació no només és durador i bonic, sinó que també redueix eficaçment el pes.

"El cotxe esquelet té una estructura senzilla, cos llarg i pes lleuger, perquè no hi ha cap placa inferior, un cop carregada la càrrega, tot el pes és suportat per la biga. Amb la condició del mateix pes total del cotxe i el càrrega, el feix del cotxe esquelet és més que el feix d'altres models. Soporta més pressió. Vam passar molt de temps només investigant el marc del cotxe esquelet". Va revelar el tècnic de Shouda Automobile.

Per tal d'evitar els problemes de reducció de la resistència de l'acer i l'extinció causats per bigues soldades a mida durant el procés de soldadura, la nova generació de cotxes esquelets de Shouda adopta bigues integrades. Les bigues estan fetes de materials d'acer d'alta resistència com Baosteel i Taigang amb un gruix suficient, i es tallen i tallen amb una màquina de tall làser de fibra de format ultra gran importada d'Itàlia.

Per tal de fer una assegurança doble, la nova generació de cotxes d'esquelet de Shouda adopta el disseny de xarxes addicionals i s'instal·la una xarxa en forma de tira des de la part davantera dels estabilizadors fins a la part davantera de la biga, que està connectada per soldadura, i les soldadures. són bonics i uniformes. El reforç global de les bigues alleuja l'estrès i millora la capacitat de càrrega centralitzada.

L'anunci és complet i compleix els requisits de la llar

A causa de la particularitat de la càrrega que transporta el cotxe esquelet, hi ha un conjunt d'estàndards d'entrada estrictes i els estàndards tenen requisits específics per a la longitud del cos i la distància entre eixos. Els productes que treuen els usuaris són de diversos tipus i mides, i alguns fabricants tenen problemes com ara anuncis incomplets i una distància entre eixos única, que fan que els usuaris siguin incòmodes d'utilitzar o difícils de registrar.

Shouda Automobile té molts anys d'experiència en la producció de tràilers i ha format un conjunt complet d'anuncis de cotxes esquelets. Es poden seleccionar diverses especificacions, com ara paràmetres de distància entre eixos i longitud del cos, que no només poden satisfer els requisits de les llars, sinó que també poden satisfer l'ús diari dels usuaris. Al mateix temps, per tal de satisfer les necessitats dels usuaris de més mercaderies, la nova generació de camions esquelets de Shouda es pot col·locar de manera raonable a la caixa de la sonda frontal, que no només pot augmentar els beneficis econòmics, sinó que també pot satisfer els requisits de les llars.