informació essencial:
| Tipus | Camió amb reixeta de contenidors | Tipus de conducció | 8x4 | Motor | Xichai ca6dm2-46e52 |
| distància entre eixos | 2100 més 4500 més 1350 mm | Nivell de longitud de caixa | 9.5m | Transmissió | FAW Jiefang ca12tax210m |
| Llargada del cos | 11.99m | Amplada del cos | 2.55m | Altura corporal | 4m |
| Pista davantera | 2020/2020 mm | Pista posterior | 1878 / 1878 mm | ||
| Pes del vehicle | 13.295t | Càrrega nominal | 17.575t | Massa total | 31 tones |
| Velocitat màxima | 97 km/h | Classe de tonatge | camió pesat | ||
| Volant davanter/darrera | 37.2 M | Relació de velocitat de l'eix posterior | 4.88 | ||
| Marca del motor | Xichai | Conegut comunament com | Xichai 11L | Nombre de cilindres | 6 |
| Tipus de combustible | Dièsel | ||||
| Disposició de cilindres | en linia | Desplaçament | 11.05l | Norma d'emissió | cinc nacionals |
| Potència de sortida màxima | 342 kW | Potència màxima | 460 cavalls de força | ||
| Parell màxim | 2200n · m | Velocitat de parell màxim | 1000-1400rpm | ||
| Velocitat nominal | 1900 rpm | Tipus de motor | Unitat de gas fcri més SCR | ||
| Tipus de contenidor | Tipus de quadrícula de paperera | Longitud del contenidor | 9.5m | Amplada del contenidor | 2.3m |
| Amplada de la cabina | 2550 mm | Nombre de passatgers permesos | 3 | Nombre de seients | mitja fila |
| Mode de canvi | manual | Marxa endavant | 12 engranatges | Nombre de marxa enrere | 2 |
| Material del dipòsit de combustible | aliatge d'alumini | Capacitat del dipòsit d'oli | 600L | Marca caixa de canvis | FAW Jiefang |
| Descripció de l'eix davanter | 2055 eix davanter | Càrrega admissible de l'eix davanter | 6500/6500 kg | ||
| Mida del marc | 300 × vuitanta × (8 més 8 més 5) mm | Descripció de l'eix posterior | Dana ф 485 punxonat pont de soldadura | ||
| Càrrega admissible de l'eix posterior | 18000 (grup de dos eixos) kg | Relació de velocitat | 4.88 | Nombre de molles | 10 / 10 / 12 |
| Especificació dels pneumàtics | 12r22 5; Tipus de pneumàtic | pneumàtic d'acer | Nombre de pneumàtics | 12 |

L'envejable camió Jiefang j6p, a banda dels avantatges de la manipulació, té un paper destacat en altres aspectes? És més rendible que els models del mateix grau? Aquí teniu la meva visió personal sobre aquest model popular de camió Jiefang j6p.
L'aspecte és bastant adequat per a l'estètica dels nostres joves. Les línies laterals són concises i ordenades, fent que tot el costat sembli més harmoniós. El llenguatge de la ciència i la tecnologia del futur s'afegeix a la cara frontal, cosa que fa que la gent sempre vulgui veure'n més. Les vores i cantonades de planificació dels llums són clares i el grau de reconeixement no ha de ser més feble que el dels models del mateix grau. La cara frontal és la configuració de l'alliberament de FAW. La part posterior del cotxe és molt plena i les línies laterals també són molt suaus. El nucli mòbil de la configuració complementa l'estil de la carrosseria del cotxe. En resum, el disseny senzill però no senzill conté la suor innombrable dels artesans.

El motiu pel qual m'agrada aquest cotxe es deu principalment a la seva pantalla de potència. La potència de sortida del motor dièsel en línia d'11,1 l i Xichai 6-cilindres és particularment lineal. La forma de conducció és de 8x4 i la potència màxima del motor és de 460. La transmissió utilitza la transmissió manual especialitzada FAW Jiefang, amb fins a 12 marxes, i la suavitat és força bona. No hi haurà contratemps fins i tot amb l'estat de la carretera d'embotellament a baixa velocitat. Amb el suport de les habilitats d'ajust de primera classe de FAW Jiefang, el motor i la caixa de canvis donen un joc complet al seu millor estat. L'accelerador respon a temps, el fre està a punt i no hi ha període d'adaptació, de manera que el conductor pot sentir una experiència de maneig de primera classe. Les dades de parell són 2100 i la velocitat màxima pot arribar als 97 km/h, que és comparable al potent Jiefang j6p. En termes generals, el nivell de potència i control del camió Jiefang j6p no és pitjor que el dels cotxes del mateix grau.

Quan es tracta de la capacitat de càrrega, la capacitat de càrrega del camió Jiefang j6p és realment generosa i la meva figura de 185 mai no se sent deprimida quan condueix. La longitud, l'amplada i l'alçada del camió Jiefang j6p són de 11990 * 2550 * 4000 mm respectivament, i la distància entre eixos de 2100 més 4500 més 1350 mm fa que tingui les característiques d'una capacitat de càrrega especialment gran i sigui fàcil de remolcar 31 tones de mercaderies.
Pel que fa a la comoditat, el dissenyador ha fet grans esforços per alliberar la carrosseria del camió j6p, i la figura 176 no creu que sigui estreta i tapada, la qual cosa és digne de ser un sofà passejant. Amb la benedicció del nou coixí mitjà de la fila superior de la cabina j6p, la longitud del coixí de la bossa del seient també garanteix que les cuixes de la següent fila de familiars puguin satisfer el suport. En passar el cinturó de desacceleració, l'ajust del xassís és una mica dur i una mica boig en passar el tram desigual de la carretera. L'aire condicionat d'alta potència pot reduir oportunament el vehicle d'alta temperatura a la temperatura adequada, amb un millor efecte d'aïllament acústic, i encara poden parlar feliçment entre ells al vehicle a gran velocitat.

Pel que fa a la manipulació, el camió Jiefang j6p no és inferior a cap camió pesat. Tot i que la carrosseria del cotxe arriba a les 14,6 tones, adopta un volant de mida mitjana amb un radi de gir reduït i un gir clar. Gràcies al coeficient de resistència al vent i al pes del vehicle, la conducció a alta velocitat ofereix a la gent una sensació molt estable. En general, el camió Jiefang j6p pot complir els requisits de control dels motoristes.
Pel que fa al consum d'energia, gràcies a l'alta eficiència del combustible, el consum mitjà d'energia (magatzem buit més càrrega completa) del camió Jiefang j6p és de només 28,27 l. Sota l'embús de trànsit, el consum d'energia ronda els 18,62 litres i el consum d'energia a càrrega completa també és relativament baix, que en realitat només és de 38 litres. El cost del combustible per quilòmetre és d'1,9 iuans, menys de 570 L per 1500 km i menys de 2850 iuans per repostar. Des de la perspectiva dels camions pesants amb un pes de vehicle de 31 tones, es compara l'economia de combustible. El nivell de consum de combustible dels camions Jiefang j6p del mateix grau és baix, cosa que els ajuda a aconseguir molt de mercat.

En resum, la raó per la qual el camió Jiefang j6p es pot convertir en una persona popular avui dia és que, a més de les característiques de manipulació reconegudes al mercat, la qualitat de l'aparença, la potència, l'espai, la comoditat i el consum de combustible també són lleugerament superiors i molts indicadors. complir les condicions de compra exigents dels compradors de cotxes. Per tant, el rendiment del cost del camió Jiefang j6p és evident. Vull parlar-ne. Tanmateix, amb els conductors més joves i la demanda creixent d'automòbils, els cotxes han de tenir una comprensió profunda del mercat per tenir èxit, igual que el camió Jiefang j6p.
Què en penseu d'aquest camió Jiefang j6p amb un alt valor intern?
Etiquetes populars: camió jiefang j6p 6-cilindre dièsel 8x4 CV 460 de segona mà, distribuïdor, descompte, a la venda, en estoc












