English
हिंदी
Melayu
اردو
Português
日本語
Български
Bai Miaowen
Français
Deutsch
Latviešu
bosanski
Com tots sabem, el camió volquet, com a vehicle especial d'enginyeria per al transport de terres, grava, materials a granel i altres recursos minerals, sempre ha estat una eina de producció indispensable en la construcció d'enginyeria. Tanmateix, davant de molts productes de camions bolquets al mercat, molts aficionats a les cartes estan preocupats per l'elecció dels vehicles. Tanmateix, el mestre He, que es dedica al transport de fang, té les seves pròpies idees úniques sobre la compra de cotxes.
El mestre He, aquest any de 45 anys, de la ciutat de Haidong, Xining, província de Qinghai, és un vell conductor que fa molts anys que condueix camions bolquets. Per a la compra de camions bolquets, considera que el més important és mirar la qualitat del vehicle, els pros i els contres del motor i la caixa de canvis, que determinen la qualitat i la qualitat del vehicle, i fins i tot afecten els ingressos posteriors. . "Quan compreu un cotxe nou, independentment del preu, els tres articles principals són sens dubte els objectes en els quals em concentro. He de comprar un camió volquet per guanyar diners. Si la qualitat dels tres articles no és prou bona, aniré a l'estació de servei cada tres dies. També costa molt només les reparacions, i també retarda guanyar diners".
A finals de gener de 2022, el Sr. va substituir el seu cotxe per unCamió bolquet automàtic Auman National Six GTL. Quan va parlar del motiu per triar Auman, el Sr. He va dir: "El meu últim cotxe va ser un camió volquet Auman National III. Molt bé, sense demorar l'assistència, vaig triar directament Auman per al canvi de cotxe. Ara que les regulacions d'emissions de la Xina VI no són implementat, he de respondre i substituir-lo directament per un camió bolquet Auman China VI. Es pot fer en un sol pas i es pot conduir durant diversos anys més".
Segons el Sr. He, el seu camió bolquet automàtic Auman National Six GTL ha recorregut més de 8.500 quilòmetres actualment. "Tinc una distància relativament curta per transportar fang, uns 5-6 quilòmetres per viatge, i es pot transportar en un dia si no hi ha embussos. 10-12 viatges. La qualitat del cotxe és molt bé. Els tres elements principals que m'han agradat no tenen errors ni errors, i hi ha pocs altres errors menors, de manera que pots conduir amb tranquil·litat". Motor Kang A, "El motor arrenca fort i té una bona potència explosiva. Fins i tot en males carreteres o amb molta càrrega, el rendiment de potència és molt bo. No és com els altres cotxes de la meva classe que són suaus i avorrits".
Des que va comprar aixòCamió bolquet automàtic Auman National Six GTL, Sr. Sovint compara i comunica el rendiment del vehicle amb els seus amics. En general, el seu cotxe és superior a molts vehicles similars pel que fa al rendiment de potència, la taxa d'assistència i la taxa de fallades. L'economia de combustible també és bona. "Des de la ciutat de Haidong fins al comtat de Menyuan, prefectura de Haibei, Qinghai, tot el trajecte és de 160 quilòmetres. El meu cotxe estalvia 5 litres de combustible en comparació amb altres marques de vehicles de la mateixa indústria".
A mesura que augmenta l'edat, el Mestre també té grans exigències per a la comoditat del vehicle. "La transmissió automàtica és realment més còmoda que la transmissió manual. No importa on corres, és molt fàcil". A més, el mestre també va esmentar que el camió pesat de transmissió automàtica Auman National Six GTL no semblava enganxat en arrencar i canviar, i l'operació era molt còmoda. Com a vell conductor que ha conduït camions bolquets durant molts anys, el Mestre He també va suggerir que els conductors i amics haurien de comprar vehicles amb més comoditat i seguretat. "L'entorn de treball en què conduïm camions volquets és generalment dur, i els cops són inevitables. Per tant, a l'hora de comprar un cotxe, has de triar una millor cabina. Asseure-hi no només és còmode sinó també segur, en cas contrari passaràs per la carretera amb sots. , definitivament no podré suportar-ho durant molt de temps". Quan hi hagi molta feina, el mestre també optarà per córrer de nit: "El llit de la cabina és bastant ample, puc estirar-me i descansar bé quan estic ajagut sobre ell sol".
Tot i que el problema del vehicle li va estalviar molta preocupació al Mestre He, però com que no hi havia un subministrament estable de mercaderies, corria allà on podia, la qual cosa també li feia molta pressió. "Ara hi ha tants cotxes, la competència és ferotge i el transport és baix, així que no és fàcil fer-ho". Davant la pressió, el mestre He encara va optar per apretar les dents i mirar cap endavant.
Tot i que el seu fill té una família, per tal d'alleujar la càrrega del seu fill, el Mestre encara tria el seu propi cotxe esportiu per guanyar diners. "No és que no pugui treballar més. Puc treballar més de deu anys i guanyar més diners. Quan el nen ho necessita, podem ajudar en certa mesura". Aquest és el desig més senzill d'un pare. Amb l'ajuda de camions bolquets, el transport de fang de Master He està en auge.
